Fernumzug ab Stuttgart mit getrenntem Streckenanteil

Wer nach Stunden abrechnet, kann einen Fernumzug nicht sauber anbieten, weil niemand weiß, wie lange eine Autobahn braucht. Wir trennen deshalb, was zusammengerechnet wird: Jede der beiden Adressen bringt ihre Etagenzeile mit, und der Weg zwischen ihnen bringt den Streckenanteil. Erdgeschoss oder Aufzug bis zur Wohnungstür liegt bei ab 319 €, die vierte Etage und darüber bei ab 463 €.

Ein gerechnetes Beispiel nach München, 221 Kilometer über die A8, Fahrzeit 148 Minuten: vierte Etage ohne Aufzug in Stuttgart mit ab 463 € und zweite Etage ohne Aufzug am Ziel mit ab 391 €, das sind 463 Euro und 391 Euro, zusammen 854 Euro. Dazu der Streckenanteil der Stufe bis zweihundertfünfzig Kilometer mit 329 Euro: zusammen 1183 Euro.

Dieselbe Rechnung nach Karlsruhe, 80,5 Kilometer, Fahrzeit 65 Minuten: erste Etage hier mit ab 355 €, vierte Etage dort mit ab 463 €, also 355 Euro und 463 Euro, zusammen 818 Euro. Der Streckenanteil der ersten Stufe beträgt 189 Euro, zusammen 1007 Euro. Soll eine dritte Kraft den ganzen Termin mitarbeiten, kommen 119 € dazu: 1126 Euro.

Fernpreise scheitern meistens an der Entfernung, nicht am Preis. Deshalb arbeiten wir nicht mit Luftlinien und nicht mit gerundeten Angaben, sondern mit der gefahrenen Strecke auf der Route, die der Wagen wirklich nimmt. Die Zahl steht im Angebot hinter dem Streckenanteil, zusammen mit der Fahrzeit, und sie entscheidet darüber, in welche Stufe der Umzug fällt.

Das ist wichtiger, als es klingt, weil die Stufen Kanten haben. Nürnberg liegt bei 209,8 Kilometern und damit in der Stufe bis zweihundertfünfzig, Frankfurt am Main bei 202,1 Kilometern in derselben Stufe. Berlin liegt bei 630,6 Kilometern und fällt in die Stufe bis siebenhundert. Eine Schätzung, die um zwanzig Kilometer daneben liegt, kann eine ganze Stufe verschieben.

Gefahren wird über die großen Achsen: die A8 nach Karlsruhe, Ulm und München, die A81 nach Heilbronn und weiter nach Norden, die A6 Richtung Mannheim und Nürnberg, und für Berlin die A81 mit Anschluss an die A9. Welche Orte in der Region wir ohne Streckenanteil anfahren, steht in der Übersicht der Umzugsgebiete.

Gemessene Entfernungen ab Stuttgart und ihre Stufe

• Heilbronn 60,5 Kilometer, 51 Minuten, Stufe bis 100 km
• Karlsruhe 80,5 Kilometer, 65 Minuten, Stufe bis 100 km
• Ulm 94,2 Kilometer, 73 Minuten, Stufe bis 100 km
• Mannheim 132,6 Kilometer, 94 Minuten, Stufe bis 250 km
• Frankfurt am Main 202,1 Kilometer, 131 Minuten, Stufe bis 250 km
• München 221,0 Kilometer, 148 Minuten, Stufe bis 250 km
• Berlin 630,6 Kilometer, 386 Minuten, Stufe bis 700 km

Bis etwa dreihundert Kilometer ist ein Fernumzug ein langer Arbeitstag: morgens laden, mittags fahren, nachmittags zustellen. Ab rund sechshundert Kilometern geht das nicht mehr, weil die Lenkzeit des Fahrers eine harte Grenze hat. Eine Tour nach Berlin dauert allein auf der Strecke über sechs Stunden, und dann soll niemand eine vierte Etage ausräumen.

Solche Fahrten planen wir auf zwei Tage. Am ersten Tag wird in Stuttgart geladen und ein Teil der Strecke gefahren, am zweiten folgt der Rest und die Zustellung. Der Wagen steht dazwischen verschlossen und wird nicht geöffnet. Was das bedeutet, sagen wir vorher: Die Übernachtung der Mannschaft steht im Angebot, und der Zustelltag ist der Tag nach dem Ladetag.

Daraus ergeben sich zwei Dinge, die Sie planen müssen. Erstens: Am Zielort muss am zweiten Tag jemand aufschließen und abnehmen, und zwar ab dem Morgen. Zweitens: Was Sie in der ersten Nacht brauchen, fährt nicht mit, sondern in Ihrem eigenen Auto. Das klingt banal und ist der häufigste Grund für einen unangenehmen Start in einer neuen Stadt.

Das gehört ins eigene Auto und nicht auf die Ladefläche

• Papiere, Verträge, Schlüssel und der Mietvertrag der neuen Wohnung
• Bettzeug für die erste Nacht und ein Satz Kleidung zum Wechseln
• Ladegeräte, Rechner und alles, was Sie am Zielort sofort brauchen
• Werkzeug für die erste Stunde, damit nichts im Wagen gesucht wird
• Wertsachen und Dinge, die nicht ersetzbar sind

Am Zielort fehlen manchmal Hände, nicht Fahrzeuge. Wenn eine vierte Etage ohne Aufzug ausgeräumt und dreihundert Kilometer weiter in eine dritte Etage getragen werden soll, ist die Mannschaft nach dem Laden nicht frisch. Für solche Fälle arbeiten wir am Zielort mit festen Betrieben zusammen, die zwei Kräfte zur Zustellung stellen.

Verantwortlich bleiben wir. Der Auftrag läuft über uns, das Angebot kommt von uns, und unsere Leute fahren mit und leiten die Zustellung. Ein Partnerbetrieb übernimmt nie den ganzen Umzug, sondern arbeitet in unserer Besetzung mit. Sie haben dadurch nur einen Ansprechpartner, und die Liste der geladenen Stücke bleibt dieselbe.

Abgerechnet wird das als zusätzliche Kraft und nicht als zweiter Auftrag: jede weitere Kraft ab 23 € je Stunde, die dritte Kraft für den ganzen Termin 119 €. Ob sie gebraucht wird, entscheidet die Etage am Zielort, und die fragen wir beim Aufmaß ab, auch wenn wir die Wohnung nicht sehen können.

Im Grundbetrag steckt eine Fuhre bis zweiundzwanzig Kubikmeter. Das reicht für eine vollständige Zweizimmerwohnung und für die meisten Dreizimmerwohnungen, bei denen Keller und Dachboden nicht mitgehen. Liegt die Menge darüber, fährt ein zweiter Wagen auf derselben Tour mit, und der kostet 21 € je Stunde. Zwei Fahrten hintereinander über dieselbe Strecke sind die teurere Variante, weil der Streckenanteil dann zweimal entsteht.

Deshalb messen wir die Menge vor einer Fernfahrt genauer als bei einem Umzug innerhalb Stuttgarts. Im Stadtgebiet ist eine zweite Fuhre eine Dreiviertelstunde, nach München sind es sechs Stunden. Wir gehen die Räume durch, zählen die großen Stücke und die gepackten Behälter und nennen einen Wert, der im Angebot steht.

Was nicht mitfahren soll, muss vorher entschieden werden und nicht am Ladetag. Möbel, die am neuen Ort erst später Platz haben, gehen in ein Abteil: zwölf Kubikmeter kosten ab 14 € am Tag, Hinbringen und spätere Zustellung ab 84 € je Fahrt. Wie das abläuft, steht unter Einlagerung ab Stuttgart. Die vollständige Fernstaffel liegt auf der Preisseite, die häufigste Strecke beschreibt Umzug Stuttgart München.

Der Streckenanteil hängt allein am Weg. Er wird nicht höher, weil Ihre Ladung schwer ist, und nicht niedriger, weil der Wagen halb leer bleibt. Er wird auch nicht höher, weil auf der Strecke gebaut wird oder der Verkehr steht; das Staurisiko ist unser Problem und nicht Ihre Zeile im Angebot.

Was den Betrag verändert, sind die beiden Adressen. Eine Etage mehr ist ein Schritt von 36 Euro auf der Leiter, ein Tragweg über fünfzehn Meter steht mit 29 € je Adresse daneben, eine Außentreppe im Weg mit 39 € je Adresse. Das ist der Grund, warum wir die Zieladresse genauso genau abfragen wie die Stuttgarter, obwohl wir sie vorher nicht sehen: Etage, Aufzug, Weg vom Stellplatz bis zur Tür.

Und ein Hinweis zur Umweltzone: Das gesamte Stuttgarter Stadtgebiet ist Umweltzone, unsere Fahrzeuge dürfen hinein. Am Zielort gilt das örtliche Recht, und wenn dort eine Einfahrt beschränkt ist, klären wir das vorher. Ein Wagen, der am Zielort nicht in die Straße darf, verlängert den Tragweg, und das soll vor dem Termin im Angebot stehen und nicht danach.